Problēma-Pārvadīta inženierija

Dīzeļdzinēji, kas darbojas augsta{0}}mitruma vai mainīgas{1} temperatūras vidē,-piemēram, kuģu ģeneratori vai āra celtniecības lifti-, ir ļoti jutīgi pret ūdens kondensāciju degvielas tvertnēs. Mitrums izraisa mikrobu augšanu, degvielas sūkņa kavitāciju un katastrofālu inžektora galu eroziju. LFF8676 nodrošina profesionālu-uzturēšanas risinājumuSistēmas integritāteun novērstu neplānotas dīkstāves.

Kā darbojas degvielas ūdens atdalītājs

LFF{0}} izmanto graduētu-blīvuma materiālu, kas liek ūdens pilieniem saplūst un nosēsties tvertnes apakšā. Kā parādītsLFF8676 RAHZ (2).JPG, divu{0}}vītņu dizains (M18 iekšējais / M60 ārējais) nodrošina drošu saskarni augstas-vibrācijas lietojumiem, saglabājot konsekventu spiediena kritumu un degvielas plūsmu.

Kāpēc sadarboties ar AYREST?

Ar 15 gadu pieredzi nozarē mēs ražojam saskaņā arIATF 16949kvalitātes vadības sistēma.

• 100% spiediena noplūdes pārbaude.
• Pakāpju B2B cenas vairumtirgotājiem.
• Samazināt globālās piegādes ķēdes nepastāvību.
• Stabils izpildes laiks un tieši uz rūpnīcu.

A: Ieteicams ik pēc 500 stundām vai, ja tiek konstatēts dzinēja jaudas zudums/uzrāviens, kas norāda uz ūdens piesātinājumu.

A: Jā, izstrādāta ķīmiskai stabilitātei ar standarta dīzeļdegvielu un parastajiem bio{0}}dīzeļdegvielas maisījumiem (augsts DHC).

A: Stingri aizliegts. Augsts spiediens pārrauj mikroskopiskās poras, apejot mediju aizsardzību.

A: nodrošina augstas{0}}integritātes savienojumu ar specializētām galviņām Kohler/Genie vienībās, lai nodrošinātu izcilu vibrācijas izturību.

A: Vairāk nekā 95%, ievērojami samazinot korozijas risku degvielas iesmidzināšanas sūknī.