Motora cilindru starpliku un virzuļu gredzenu nodilums ir diezgan sarežģīts. Mēs parasti iedalām nodilumu trīs veidos:
(1) Gaisa ieplūdes sistēmā iesūkto putekļu koncentrācija ir pārāk augsta, izraisot abrazīvu nodilumu.
(2) Līmes nodilums rodas sliktas smēreļļas dēļ.
(3) Korozijas nodilums, ko izraisa sadegšanas produkti.
Starp tiem izšķiroša nozīme ir abrazīvajam nodilumam. Saskaņā ar dažiem datiem dzinēja abrazīvais nodilums veido 60% līdz 75% no kopējā nodiluma, un gaisa filtrs nosaka pelnu daudzumu, kas nonāk dzinēja ieplūdes sistēmā. Tāpēc gaisa filtra filtrēšanas efektivitāte ir tieši saistīta ar dzinēja nodilumu:
G=AxQxtx∈
Formulā:
G - dzinējā iesūktais putekļu daudzums (g)
A — ceļa putekļu koncentrācija (g/m3)
Q-Engine vidējais ieplūdes gaisa daudzums
(m3/h)
t - automašīnas vadīšanas laiks (h).
∈-Gaisa filtra putekļu iespiešanās ātrums (%)
Gaisa filtra kvalitāte tieši ietekmēs dzinēja kalpošanas laiku.
Kad dzinējs darbojas, tam ir nepieciešams daudz gaisa vai tīra gaisa. Ja gaisā ir putekļi, piemaisījumi un citas daļiņas, tas izraisīs oglekļa nogulsnēšanos dzinējā, agrīnu neparastu nodilumu dzinēja iekšienē, paātrinātu dzinēja eļļas nolietošanos, kā rezultātā palielināsies eļļas patēriņš, nepietiekama jauda, augsts degvielas patēriņš utt. Bojājuma sekas
Regulāra gaisa filtru tīrīšana un nomaiņa ir saprātīga automašīnas apkopes koncepcija, lai pagarinātu dzinēja kalpošanas laiku un samazinātu transportlīdzekļa uzturēšanas izmaksas.
